Højere CO₂-tal for Limfjordsforbindelse deler vandene

AALBORG: Vejdirektoratet har opjusteret den forventede CO₂-udledning fra anlægsfasen af den kombinerede bro- og tunnelløsning, som en kommende, 3. Limfjordsforbindelse over øen Egholm skal bestå af, til 480.000 ton. Tidligere lød prognosen på 263.000 ton. Altså en stigning på 83 procent. Det skriver fagbladet Ingeniøren.

Det får imidlertid ikke Aalborg-borgmester Lasse Frimand Jensen (S) til at tøve. Over for Nordjyske gør han klart, at Vejdirektoratets nye beregningsmodel ikke ændrer den enorme trafikale sårbarhed og den trængsel, der er i dag omkring Limfjordstunnelen:

- Et flertal i både Folketinget, byrådet, de nordjyske kommuner og regionen støtter den 3. Limfjordsforbindelse. Det er fortsat vejen til vækst i hele Nordjylland, og jeg håber, Folketinget vedtager anlægsloven inden sommerferien.

Fra andre sider har de nye tal medført stærk kritik. Såvel De Radikale som Per Clausen (EL), rådmand for klima og miljø i Aalborg, og foreningen "Borgerbevægelsen mod en motorvej i Egholmlinjen" gør over for Ingeniøren klart, at de ser det som endnu et argument for at stoppe projektet.

- Jeg forstår ikke, at et flertal i Folketinget holder fast, selv om undersøgelse efter undersøgelse viser, at projektet bliver dårligere og dårligere. Det er decideret uansvarligt efter min mening, lyder det fx fra Per Clausen over for mediet.

Anlægslov på vej

Den planlagte Limfjordsforbindelse har også tidligere modtaget kras kritik fra bl.a. forskere.

De konkluderede, at en ny tunnelløsning under Limfjorden ved siden af den nuværende i Aalborg vil være fire gange bedre samfundsøkonomisk end forbindelsen over Egholm.

Folketinget ventes senere i februar at blive præsenteret for den anlægslov, der skal bane vej for den nye motorvejsforbindelse, som efter alt at dømme løber op i et tocifret milliardbeløb.