Omegnskommuner: Støjproblemer stopper ikke ved kommunegrænsen

Regeringen lagde i sommer i et idékatalog op til at udvide den nuværende miljøzoneordning for de fem største kommuner, så de fremover kunne etableres i alle byer med flere end 25.000 indbyggere. Men da regeringen tirsdag kom med sit klimaudspil var idéen sorteret fra, og det vækker vrede i flere forstadskommuner som Rødovre og Gladsaxe.

For flere af kommunerne havde set frem til at kunne oprette miljøzoner for at nedbringe luftforureningen fra dieseldrevne lastbiler og busser. Borgmester i Rødovre Erik Nielsen (S) har som flere af sine kolleger i omegnskommunerne svært ved at acceptere, at han fortsat ikke må stille samme miljøkrav, som den kommunale storebror Københavns Kommune.

- Det kan ikke være meningen, at man skal have lov til at støje og møge gennem vores by, uden at vi har en mulighed for at stille krav. Vi er den kommune i Danmark med tredjestørst befolkningstæthed. Det kan ikke være meningen, at man skal have lov til at støje og møge gennem vores by, uden at vi har en mulighed for at stille krav, siger han til Politiken.

Det er således kun København, Aarhus, Odense, Aalborg og Frederiksberg kommuner, der får mulighed for at indføre skærpede miljøzoner med særlige krav til dieseldrevne lastbiler og busser over 3,5 ton ifølge klimaudspillet.

Også i en anden af hovedstadens forstæder, Gladsaxe, ærgrer borgmester Trine Græse (S) sig over, at der fortsat skal gælde forskellige miljøkrav.

- Omegnskommunerne er så tæt sammenvokset med København, at bilisterne ikke kan se, hvor kommunegrænsen går. På en strækning af vores veje kan man køre igennem fire kommuner. Så kan man jo ikke have, at der er forskellige regler i de forskellige kommuner. Problemer med støj og møg stopper jo ikke ved kommunegrænsen, siger hun til Ritzau.

Ritzau / eo