Arbejdsretten: Buskøb var virksomhedsoverdragelse

HORSENS: Arbejdsretten har afgjort, at det var at betragte som en virksomhedsoverdragelse, da Horsens Kommune inden for et døgn efter, at Østbirk Turist gik konkurs, købte 15 minibusser og ansatte chauffører til blandt andet at køre med børn for kommunen.

I Fagbladet 3F beskylder fagforbundet Horsens Kommune for snyd:

- Afgørelsen viser, at det heldigvis ikke kan lade sig gøre at snyde sig fra en virksomhedsoverdragelse via en bilforhandler som mellemmand, siger forhandlingssekretær i 3F’s Transportgruppe Allan Andersen.

Her beskrives også med 3F's ord, hvordan sagen udviklede sig i maj 2014:

'Østbirk Turist meddelte kommunen, at firmaet ville gå konkurs og stoppe kørslen 19. maj. Kommunen besluttede derefter selv at stå for kørslen fra 20. maj, men havde hverken busser eller chauffører nok til opgaven. Via en autoforhandler i Padborg købte kommunen så 22 minibusser, hvoraf de 15 havde været brugt af Østbirk Turist A/S til kørslen med handicappede børn og unge.'

3F: 'Lidt for smart'
Allan Andersen giver Horsens Kommune hug for at være lidt for smart:

- Kommunen forsøgte at skjule, at der reelt var tale om en virksomhedsoverdragelse ved at bruge en autoforhandler fra Padborg, der som mellemmand på papiret overtog minibusserne, før kommunen købte dem. Men den gik heldigvis ikke, og Arbejdsrettens afgørelse kan ikke ankes, siger Allan Andersen til Fagbladet 3F.

Chef for Service og Beredskab i Horsens Kommune, Jørgen Brock, er overrasket over afgørelsen i Arbejdsretten:

- Vi er uenige i afgørelsen, men vi er i gang med at finde ud af, hvilke lønkrav der er for chaufførerne, så vi kan få det bragt i orden, siger han til dknyt.

Kommunen: '3F's beskyldninger passer ikke'
Jørgen Brock er irriteret på 3F over beskyldningerne om snyd:

- Beskyldningerne fra 3F hidser mig op, fordi det simpelthen ikke passer. Vi stod med et akut problem og skulle hjemtage en opgave fra den ene dag til den anden, fordi vores leverandør ikke kunne udføre den – og til det skulle vi bruge biler og mandskab. Vi stod jo med en udfordring og skulle flytte borgere fra A til B, og vi måtte derfor handle, siger Jørgen Brock.

Han forklarer:

- Selve scenariet var, at vi blev ringet op en torsdag den 19. maj 2014 – dagen før store bededag - og fik at vide, at leverandøren kun kunne køre en dag mere. Vi måtte derfor huhej forsøge at få en lokal vognmand til opgaven, men det lykkedes ikke. Vi forsøgte så at leje busser i løbet af bededagene. Og vi troede det var i orden, fortæller Jørgen Brock.

Men om mandagen, da kommunen skulle stå for kørslen, blev de ringet op af udlejeren af busserne, og han fortalte, at kommunen skulle betale det dobbelte i leje.

- Det var alt for dyrt, og vi brugte resten af mandagen til at købe busserne i stedet. Chaufførerne blev ansat samme dag, fordi vi skulle finde en løsning, siger Jørgen Brock.

Vidste ikke at det var de busser
Hverken han eller kommunen vidste, at det var Østbirk Bilers tidligere busser.

Det der irriterer ham mest er 3F's beskyldninger om, at de aflønner chaufførerne dårligere.

- Det passer simpelthen ikke. De har fået en højere løn hos os, og vi har ansat dem på vores overenskomst – som er den samme som vores ti chauffører har, understreger Jørgen Brock.

Arbejdsretten lægger i sin afgørelse vægt på, at der blev overført 'væsentlige fysiske elementer' i form af 15 ud af 22 minibusser, som kom fra Østbirk Turist. Det fremgår videre af Arbejdsrettens kendelse, at kommunen ønskede, at det var de samme chauffører som transporterede de samme elever, idet det skabte genkendelighed, hvilket var vigtigt for mange af de sårbare elever, der skulle befordres.