Det første af i alt 89 betonelementer til Femern Bælt-tunnelen er torsdag formiddag på plads på havbunden. Det oplyser Sund & Bælt, der står for den danske del af byggeriet, i en pressemeddelelse.
Operationen med at få placeret det 217 meter lange og 73.500 ton tunge element ud for kysten ved Rødbyhavn på Lolland begyndte mandag aften, hvor fem slæbebåde og et særligt nedsænkningsfartøj transporterede tunnelelementet fra fabrikken ved Rødbyhavn til nedsænkningspunktet ud for den kommende nedkørsel til tunnelen.
Selve nedsænkningen af tunnelelementet tog godt 14 timer.
Herefter blev elementet koblet til en portal ved hjælp af en såkaldt hydraulisk arm, lyder det i pressemeddelelsen.
Det næste skridt for entreprenørerne er at afkoble nedsænkningsfartøjet IVY og fastlåse elementet på havbunden ved at tilføre grus og skærver på siderne for at sikre, at elementet ikke kan bevæge sig i tunnelrenden.
Glade og lettede
- Vi er både glade og lettede. Vores teknologi, vores udstyr og vores entreprenører har bestået en afgørende eksamen og gjort noget, som ingen har gjort før. Det er en meget stor dag for projektet, for Danmark og Tyskland og Europa, siger Mikkel Hemmingsen, der er administrerende direktør i Sund & Bælt.
I de kommende år vil de resterende 88 elementer blive sænket ned et efter et.
EU's transportkommissær Apostolos Tzitzikostas kalder nedsænkningen af det første tunnelelement en historisk bedrift.
- Verden følger med, og I viser europæisk ingeniørkunst og byggeri fra dets allerbedste side. Tunnelen vil binde regioner tættere sammen og skabe ny dynamik mellem Malmø, København, Hamburg og videre ud i Europa. EU-Kommissionen vil fortsat støtte dette projektet hele vejen, siger han.
Femern Bælt-forbindelsen bliver 18 kilometer lang, og arbejdet med at bygge den kommer til at foregå på en gennemsnitlig vanddybde på 30 meter.
Til sammenligning er Øresundsforbindelsen mellem Danmark og Sverige knap 16 kilometer, hvoraf 4 kilometer er tunnel. Øresundstunnelen består af 20 elementer.
Når Femern Bælt-tunnelen står færdig, vil man ifølge Sund & Bælt kunne krydse forbindelsen fra Rødbyhavn på Lolland og den tyske ø Femern på ti minutter i bil og syv minutter i tog.
/ritzau/ak
11.50 Tilføjet de sidste tre afsnit.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Tekniks artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Tekniks artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Teknik
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
