KØBENHAVN / AARHUS / BORNHOLM: De imponerende store krydstogtskibe, der besøger de danske havne, efterlader ikke kun turister. Udstødningsgasser i form af kvælstofdioxid og fine partikler bliver udledt til luften ved havnene, oplyser DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi ved Aarhus Universitet.
Nu viser nye beregninger, at udstødningen fra krydstogtskibe i Københavns Havn og Aarhus Havn overstiger grænseværdien for luftkvaliteten af spidsværdier af kvælstofdioxid, når man kommer op i højden. Grænseværdien er 200 mikrogram pr. kubikmeter, som kun må overskrides i 18 timer på et år.
En ny rapport fra DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi ved Aarhus Universitet - beskriver, hvordan krydstogtskibenes udstødning giver en stigende koncentration af kvælstofdioxid, jo højere oppe man befinder sig i nærheden af et krydstogtskib.
Forskere har beregnet luftforureningen fra krydstogtskibene i forskellige højder for mindre områder i havnene for at vurdere, hvordan mennesker i etagebyggeri kan blive udsat for luftforurening fra krydstogtskibe. Beregningerne er foretaget i 25, 50 og 70 meters højde.
Allerede i 25 meters højde tangerer koncentrationen af spidsværdier for kvælstofdioxid grænseværdien, og højere oppe når koncentration op over fire gange det tilladte. Ved jordoverfladen ved 1,5 meters højde er bidraget fra skibenes udstødning til luftkvaliteten derimod beskeden, viser rapportens beregninger.
København hårdest ramt
I 2017 anløb 463 krydstogtskibe danske havne ifølge Danmarks Statistik. Langt størstedelen af alle anløb til danske havne fandt sted i Københavns Havn, som stod for 70 pct. af de besøgende krydstogtskibe i 2017. Den næststørste var Aarhus Havn med otte pct. og derefter Rønne Havn med seks pct., mens resten fordeler sig på øvrige havne.
For København viser beregningerne i rapporten, at krydstogtskibene i 2017 udledte næsten 300 ton kvælstofoxider og ti ton fine partikler (PM2,5). Det betyder, at krydstogtskibene i 2017 stod for en sjettedel af den samlede udledning af kvælstofoxider fra alle kilder i en større del af Købehavn og seks pct. af den samlede udledning af partikler (PM2,5).
For at kunne belyse hvordan krydstogtskibe påvirker luftkvaliteten i København og Aarhus, har forskerne indsamlet detaljerede oplysninger om de enkelte krydstogtskibe i 2017, deres emissionsforhold, deres placering i havnene, og hvornår de har ligget i havnene. Ud fra disse oplysninger er der gennemført luftkvalitetsberegninger af, hvordan luftkvaliteten bliver påvirket af krydstogtsskibene.
Læs rapporten.
ka
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Tekniks artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Tekniks artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Teknik
Afvigelse af ovenstående kræver skriftlig tilsagn fra DK Medier.
