En 41-årig mand blev tirsdag idømt en anbringelsesdom for at have dræbt en 27-årig flex-chauffør sidste år. Chaufføren var ansat ved Movia, der ejes af de 45 kommuner og to regioner på Sjælland, og som onsdag valgte at indføre krav om nødknap og videoovervågning i sit kommende udbud af flextrafikkørsel fra 1. april 2026. Det skriver Fagbladet 3F.
Tiltaget vil dog som udgangspunkt kun gælde for flextrafikken på Sjælland, men kan sprede sig. Således fortæller Nordjyllands Trafikselskab til Fagbladet 3F, at de vil kigge på Movias initiativ og overveje, hvordan man kan højne sikkerheden i forbindelse med et kommende udbud.
Forhandlingssekretær i 3F Transport Jørn Hedengran er glad for Movias initiativ, men ønsker lovgivning på området. De nuværende udbud hos resten af landets trafiksselskaber løber nemlig frem til 2027. Fagbladet har rakt ud til landets øvrige trafiksselskaber, som står for flextrafik – Sydtrafik, Midttrafik og Fynbus – men de har ikke nået tilbage inden deadline, skriver fagbladet.
Transportminister Thomas Danielsen (V) har tidligere afvist et politisk indgreb overfor Fagbladet 3F:
- Det er ikke nogen hindring for at lave udbud af særlige typer kørsel med særlige krav og vilkår. Det er den relevante region, der visiterer patienten, som i den forbindelse træffer beslutning om, hvordan transporten af en konkret patient, for eksempel en psykisk sårbar borger, skal foregå, lyder det i det skriftlige svar fra ministeren tilbage i juni.
Bøde til arbejdsgiver – ikke Movia
Den afdøde chaufførs arbejdsgiver, der desuden var hans storebror, har fået en bøde af Arbejdstilsynet. Tilsynet har vurderet, at arbejdsgiveren har overtrådt arbejdsmiljøloven ved at være ansvarlig for, at arbejdet med transport af psykiatriske patienter ikke blev udført forsvarligt. I Arbejdstilsynets afgørelse lyder det, at "arbejdet med bustransport af psykiatriske patienter ikke var planlagt, tilrettelagt og blev udført sikkerhedsmæssigt fuldt forsvarligt, herunder var det ikke effektivt forebygget."
Både brancheforeningen Dansk Persontransport og 3F Transport mener dog ikke, at man kun kan give arbejdsgiveren skylden. Ifølge forhandlingssekretær ved 3F Transport Jørn Hedengran burde Movia drages til ansvar på lige fod med vognmanden.
- Ifølge lovgivningen er det sådan, at hvis en opgave kan udgøre en fare, så kan man komme så vidt at sige, at arbejdet ikke kan udføres alene. Derfor kan man stille spørgsmål til, hvorfor udbyderen Movia ikke også er gjort ansvarlig i denne her sag, siger han DR.
esl
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Tekniks artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Tekniks artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Teknik
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
