Kommuner vil have farten ned på motorvejen

Hvis fartgrænsen på motorvejene bliver sat ned, vil både udslippet af CO₂ og motorstøjen blive reduceret. Det vil være til fordel for både kommunernes klimaregnskaber og beboerne langs motorvejen.

Sådan lyder argumentet bag et forslag, som samler opbakning i både Slagelse og Sorø. 

I Slagelse har byrådsmedlem Thomas Clausen (EL) fået opbakning i et enigt teknik-, plan- og landdistriktsudvalg til, at kommunen skal rette henvendelse "til rette myndighed" for at få reduceret hastigheden på udvalgte strækninger på motorvejen i kommunen. 

Og i nabokommunen Sorø besluttede 24 af de 25 medlemmer af kommunalbestyrelsen allerede i december, at klima- og miljøudvalget skulle arbejde videre med ideen om at sende et forslag til trafikministeren om at få farten ned. 

Inspiration fra Middelfart

I Sorø kom forslaget fra Enhedslisten og Socialdemokratiet i fællesskab. De foreslog at spørge Ringsted og Slagelse, om de vil være med i en fælles henvendelse. 

Forslagsstillerne henviste til, at Middelfart, Nyborg og Odense kommuner for nylig har besluttet at bede Transportministeriet om, at hastigheden på en vestfynsk strækning sænkes fra 130 til 110 km/t. Et ingeniørfirma har for Middelfart Kommune beregnet, at en sænkelse af hastigheden til 100 km/t på en knap 18 km lang strækning ville reducere drivhusudledningen med 19.340 ton CO_2e om året og samtidig give bilisterne to minutter og syv sekunders længere transporttid.

Ifølge TV2 Øst er det Vejdirektoratet, der tager stilling til ændringer af fartgrænser. Her siger afdelingsleder Andreas Egense, at man dog nok skal regne med en mindre reduktion, hvis hastigheden bliver sat ned, end ingeniørerne er nået frem til i Middelfart. Bilisterne kører nemlig langt fra altid de 130 km/t, de må.

- Den reelle besparelse ved at sænke hastighedsgrænsen er nok nærmere 10 procent, siger han til tv-stationen.

ak